全球视野看电车之十一：从海外产能梳理看头部出海车企本地化布局（25页，2026年）

分类：交通物流

标签：新能源汽车、汽车出海、海外本地化产能、长江证券、KD组装

摘要：长江证券于2026年9月24日发布《全球视野看电车》系列第十一篇，聚焦头部中国车企出海的海外产能布局与本地化生产路径。报告背景是部分市场关税壁垒趋于提升，越来越多地区将税收优惠与本地生产相挂钩，推动车企出海模式由CBU整车出口逐步迈向KD组装及本地化生产。具体而言，欧盟对纯电车型征收反补贴关税并按企业实行差异化税率；俄罗斯自2024年10月起逐年上调报废税至2030年；东南亚多国（泰国、印度尼西亚、马来西亚等）将优惠政策与本地化生产挂钩；巴西与墨西哥的关税优惠亦逐步退出。在此背景下，头部车企以自建产能、合资建厂、多品牌共享产能、利用海外伙伴富余产能等多元方式布局本地化生产。 分企业看，比亚迪海外产能覆盖东南亚、欧洲、拉美及中亚、南亚，重点市场以直接投资规模化建厂为主，其余市场通过合资与KD模式切入。吉利汽车2025年出海销量42万辆、同比微增1%，2026年上半年达47万辆、同比增长158%，新能源出海占比由2025年的23%升至2026年上半年的51%；区域上以东欧（38%）、拉美（27%）、东南亚及南亚（11%）为主，东欧白俄罗斯BelGee合资工厂年产能提升至12万辆、本地化率约

来源：zuudee | 日期：2026-09-26 | 格式：PDF | 页数：25